důlní železnice

Lokomotiva vznikla přestavbou důlní akumulátorové lokomotivy Metalist B345, původem z Uranových dolů v Příbrami. Z původní lokomotivy zůstal zachovaný kompletní rám, soukolí, včetně ložisek, listová pera, kompletní brzdy, sedátko řidiče a podlaha kabiny. Rozchod 600 mm byl v roce 2004 přestavěný na 450 mm.  

Pohon lokomotivy zajišťuje vzduchem chlazený dvouválec o obsahu 650 cm3, současně s  využitím původní převodovky a spojky z auta.  Přenos výkonu mezi převodovkou a přední nápravou je zajištěn řetězy. Mezi nápravami je další - mezinápravový řetěz.   Váha lokomotivy po přestavbě je cca 2000 kg, délka přes nárazníky 240 cm, šíře 92 cm.

Lokomotiva jezdila od roku 2004 na zahradní železnici ve Svinařích (dnes již neexistující). Od roku 2011 byla v Kořenově. 

Od října 2018 je lokomotiva ve skanzenu na Solvayových lomech, kde  přes zimu prošla celkovou opravou a byl jí navrácen původní rozchod 600 mm.  S lokomotivou se zde počítá pro veřejný provoz se soupravou důlních osobních vozů DM12, k nimž se hodí velikostně.